Monitorização de Interferência GPS em Tempo Real
Este mapa agrega relatórios NACp de aeronaves em toda a rede Wingbits, atualizados de hora a hora.
Agregado de hora a hora a partir de relatórios ADS-B em toda a rede Wingbits. Valores baixos de NACp indicam precisão degradada — não necessariamente interferência intencional.
As aeronaves comunicam a sua incerteza de posição estimada (EPU) via ADS-B como um valor NACp (0–11). NACp 11 = precisão inferior a 3 m; NACp 0 = superior a 10 NM ou desconhecida. Cada hex mostra a média horária.
O NACp é a incerteza de posição reportada pela própria aeronave — abrange todas as fontes GNSS (GPS, GLONASS, BeiDou) e sistemas inerciais, não apenas o GPS.
As aeronaves nesta área reportam menor precisão. Estas cores indicam desempenho degradado — não a causa específica.
Interferência ou falsificação GNSS, geometria de satélites deficiente, interferência multipath devido a terreno ou edifícios, ou limitações dos equipamentos a bordo.
Monitorização de Interferência GPS em Tempo Real
Este mapa agrega relatórios NACp de aeronaves em toda a rede Wingbits, atualizados de hora a hora.
Agregado de hora a hora a partir de relatórios ADS-B em toda a rede Wingbits. Valores baixos de NACp indicam precisão degradada — não necessariamente interferência intencional.
As aeronaves comunicam a sua incerteza de posição estimada (EPU) via ADS-B como um valor NACp (0–11). NACp 11 = precisão inferior a 3 m; NACp 0 = superior a 10 NM ou desconhecida. Cada hex mostra a média horária.
O NACp é a incerteza de posição reportada pela própria aeronave — abrange todas as fontes GNSS (GPS, GLONASS, BeiDou) e sistemas inerciais, não apenas o GPS.
As aeronaves nesta área reportam menor precisão. Estas cores indicam desempenho degradado — não a causa específica.
Interferência ou falsificação GNSS, geometria de satélites deficiente, interferência multipath devido a terreno ou edifícios, ou limitações dos equipamentos a bordo.